シクロクロスとは？

もともとロードレース選手のオフトレーニングの一環として始まった、秋冬がシーズンのオフロード自転車競技。ヨーロッパ各国はもとより、北米や豪州、そして日本においても秋冬の自転車競技として確立している。シクロクロス選手の多くは他の自転車競技（ロードレースやマウンテンバイク、トライアスロンなど）と並行して参戦している事が多い。それは、シクロクロス特有のオフロード走行がパワーの向上とコントロール技術の上達につながり、さらに危機回避能力の向上にも役立つからと言われている。様々なライダーが続々とシクロクロスに挑戦し、人気と競技レベルの向上に拍車をかけ、愛好者も年々増加している。

競技ルール

シクロクロスは距離ではなく時間制で行われ、1周2.5～3.5km程度の舗装・未舗装が入り混じるコースを周回する。一斉にスタートを切り、1位の選手の周回タイムを参考に、定められた競技時間（30～60分）に近くなる周回数が競技中に設定され、ゴール着順を競う。日本においては男女ぞれぞれ実力別カテゴリーが確立され、初心者から競技経験者まで、誰もが無理なく安全にレースに挑戦できる。

見どころ

シクロクロスの戦術は単純で、選手の身体能力とテクニックが結果を左右する。ロードレースに風よけやペース緩急などの駆け引きがあるのと異なり、シクロクロスのレースは単純明快、かつ目まぐるしい展開が常に繰り広げられる。走る側にとっては、自分のトレーニングと努力の成果がダイレクトに成績につながる競技と言える。見る側にとっては、選手が何度も目の前を通過し、変化する路面を走り抜く様を間近に見られるなど、応援・観戦の楽しさも大きい。シクロクロスの特徴として、コース上ところどころに人工の障害物（柵、急斜面、砂地、階段など）が設けられ、バイクから降りて自転車を押す、担ぐ、ランニングする構成になっている。また、ピットエリアでの機材交換が認められており、ピットクルーがスペアバイクや予備ホイールを用意して、仲間のためにスタンバイする光景が見られる。シクロクロスが「チームスポーツ」と呼ばれる理由である。

「はじめよう、シクロクロス」

速い自転車に乗りたい。しかも、どこでも走れる自転車がいい。

どこでも走れる、頑丈ということでマウンテンバイクに乗ってみた。スポーツサイクルなのに重い。頑丈だからと、なぜか納得してしまった。

とにかく速い、とにかく軽い、ロードバイクに乗ってみた。気持ちは満たされた。でもどこか、自分の縄張りが狭くなる気がした。

27インチホイール、ドロップハンドル、たった8kgのオフロードレーサー「シクロクロスバイク」がある。タイヤは細く、華奢でデリケートな自転車だ。

インターネットでは国際大会の中継をやっている。ものすごい坂を登り、転がり落ちるような崖を下る。泥まみれになったり、砂漠のような砂浜を走ったり。雪も、泥も、アスファルトも、細いブロックタイヤの、ドロップハンドルのレーサーで走っている。

ツールドフランスの山岳ステージのような観客の中に、競馬場の障害走のようなコースがあり、手の届きそうなところを選手が走っている。

日本でもシーズンが始まると、参加できそうな大会が毎週末、全国あちこちにある。会場にはオリジナルジャージで決めた恐そうな人たちばかり。

ブレーキの調整、タイヤの選択、いい変速機。隣の人に恐る恐る聞いてみると、どいつもこいつもおせっかいで、聞きもしないことまで教えてくれる。秘密をそんなに教えていいのかというくらい教えてくれる。恐そうだなんてとんでもない、そんな人たちばかりだ。

毎週レースを転戦して、それぞれ10位以内、20位以内、日本で何番、カテゴリーで何番のランキングを目指している。

それがシクロクロス。

仲間を誘って参加しよう

シクロクロスはチームスポーツ。練習、遠征、テクニック、機材情報、いずれも一人では不利だ。出走するライダーの他にメカニックアシスタントがいると有利だ。

クラブに入り、他のカテゴリーに参加する仲間と交代でサポートをしあおう。そうすれば、車輪のスペア、予備機材も十分だ。先輩のメカニックをすることで知識や裏技が入ってくるはずだ。

帰りには温泉、地元のグルメを味わって来よう

幸か不幸か、シクロクロスレースは市街地で開催されることは少ない。広いフィールドの確保できる片田舎が多い。そんな所へ出かけて、レースだけで帰ってきてはもったいない。

レース前は忘れがちだけど、そこはけっこう有名な観光地だ。景色、温泉、そば、甘味でリフレッシュして、疲れは遠征先に置いてこよう。

機材について

シクロクロスはロードレース由来の競技で、公式試合ではバイクのおおまかな外見はロードレーサーであることが要求される。1999年9月からドロップハンドルのみに制限され、2010年7月からタイヤ幅も制限されるようになった。

国内AJOCCレースではカテゴリー別に制限を行っており、世界のルールに従うカテゴリーもある。その他のカテゴリーではいつかはシクロクロスバイクを準備するとして、まずは今あるマウンテンバイクやクロスバイク(整備されて不整地走行可能なバイク)などの機材で参加してみよう。

初めて参加するには

初めて参加される方は AJOCC選手コードがありません。該当欄は空欄でお申し込みください。受付後に選手固有の AJOCC選手コードが発行されます。

次回以降のエントリーの際は RIDERS ページ（AJOCC 選手検索）を確認し、必ずご記入ください。

カテゴリーを確認する

・初参加の中学生以上〜34歳以下の男性は、ME4 にエントリーしてください。

・初参加の 35歳以上の男性は、ME4 または年齢の該当する男子マスターズ（実力別MM3）を選択してエントリーすることができます。
・初参加の中学生以上〜34歳以下の女性は、WE2、WE3 にエントリーしてください。
・初参加の35歳以上の女性は、WE2、WE3、または女子マスターズを選択してエントリーすることができます。
・小学生〜18歳までの選手は、生まれ年と学年によるカテゴリー（本ページ「開催概要」を参照）を確認し、適切な年齢カテゴリーにエントリーしてください。
・シーズン中にエリートカテゴリーとマスターズカテゴリーを移動することはできません。(例 : シーズン始めに ME4 にエントリーした42歳男性は、シーズン中は MM40 へ移動してのエントリーはできません。

チーム名について

・AJOCCでは所属チーム名の管理はしておりません。各大会への申し込み時に、自身の所属チーム名を正確に記入してください。
・最後にエントリーした大会での情報が保持され、各大会ごとのリザルトに反映されます。
・所属チームがなくなった場合は、記入欄に「なし」と記入して申し込んでください。
・初めて参加される方で所属チーム名がない方は、記入欄を空欄で申し込んでください。